【“要想富，先修路”这是1982年，时任眉山县县长徐启斌率先冷酷的标语，并赢得中央引导的认同，在寰宇抓行实施，兴味是要想变得富余，当先要改善交通条目。这句话成为了中国发展成就中的一句经典标语，可见修路的紧迫性！】

1998年起，村村通工程运转，2005年首轮完成。2006年，党中央、国务院连续便民策略。村村通涵盖谈路、电力、饮水、通讯及网罗等多方面。

村村通公路工程，即“五年千亿元”工程，旨在5年内让统共墟落通沥青或水泥路，打破农村交通瓶颈，处罚10亿农民出行难问题。

如今，村村通公路惠民工程已近尾声，偏远山区及一二户小村亦通公路至家门，农村出行已开脱泥泞小径与坑洼路面。

社会高度发展，经济升起，东谈主民生流水平赶快拔擢，汽车普及率显耀提高，现在已有90%以上的家庭领有了汽车。

乡村谈路短促，两车会车时空间不及，尤其在过年过节时候，导致交通拥挤严重，车辆常被困半途，难以进退。

【为什么乡村公路不修宽小数呢？其原因主若是5点。】

【1、乡村公路轨范】

乡村公路原则上实施单车谈四级公路轨范，经县级交通部门批准，也可按省定《农村公路工程时刻轨范》，实施3.5米宽的四级公路轨范。

一般汽车宽1.6-1.8米，未含后视镜，两辆1.6米车并列仅3.2米，易刮蹭。农村路两侧多水沟农田，危境大，东谈主们多辽远等。半途相逢倒车难，辗转路易偏，乡村堵车常见。

【2、年代历史原因】

农村水泥路始建于校正绽开初期，自1998年村村通工程冷酷起，鉴于那时主要交通器具为步碾儿、自行车及摩托车，故谈路宽度设定为3.5米已焕发需求。

【3、资金条目物化】

农村水泥路修建资金主要源于国度拨款，因资金有限，仅能焕发乡村公路轨范，无法拓宽路面。

公路修缮后，需如期养护并篡改，此经过触及的东谈主工与材料用度，均需弘大的资金接济。

【4、东谈主为想想要素】

修建农村水泥路会占用农民郊外和房屋，关乎农民利益，故拓宽谈路濒临较浩劫度。

路面宽3.5米，但两侧部分区域莳植了两排树，称为绿化景不雅以拔擢好意思不雅，实则成为名义工程。

修建时存在偷工减料，追求利益景色，导致路宽不及。原定的3米5宽度，部分路段致使不到2米，仅容一车通过，需行东谈主及摩托车遁藏。

先天条目塑造了个体的基础，决定了其成长与发展的起首，环境行为要道要素，在个体生命初期便对其产生深切影响。

部分山区公路建于山腰，一侧依山，一侧临崖；部分沿江而建，需筑坝修堤。拓宽此类公路老本崇高，部分路段致使无法加宽。

【3.5米的公路，成为了很多农村谈路的“标配”。也成了乡村公路的一起坎，造成过年过节的“村村痛”】

【建议乡村公路也与时俱进，此外，还应按照关连轨范诞生错车谈，原则上每公里错车谈诞生数目应不少于3个（3.5米宽公路应不少于5个），虽作念不到拓展全部加宽，因地制宣顺应增多乡村错车“小港湾”。】

【友友们你对乡村公路有什么感念呢？你认同以上不雅点吗？有被堵在乡村公路上的不幸资格吗？】九游体育app官网